Geschreven door: Jantine

Aanschaf

Vorig jaar, aan het einde van de zomer, viel mijn oog op deze bakfiets van Urban Arrow. Wij gingen langs bij een fietsenzaak waar deze in de showroom stond en ik maakte een proefrit. Moos ging mee en zat heerlijk in de bak en vond het meteen leuk. Na deze korte testrit was ik meteen verkocht!

Maar die prijs!? Dat was wel even slikken. Het is geen goedkope fiets en je koopt deze niet zomaar even. 

Toch was ik al snel overtuigd en ik vertel je graag waarom. Ook neem ik je mee hoe ik deze fiets ervaar na 8 maanden gebruik.

Type en verschillen

Om precies te zijn: ik heb de Urban Arrow Shorty Cargo Line. Een hele mond vol!
En wat is nou precies het verschil tussen alle Urban Arrow Shorty's?

De volgende informatie lees ik op de site van Urban Arrow zelf:
Er is niet één vaste normale Shorty en een Shorty Cargo, want feitelijk zijn alle Urban Arrow Shorty's compacte bakfietsen gebouwd voor vracht en stadsverkeer. De term Cargo verwijst specifiek naar het motortype: de krachtigste uitvoering in de serie.

• Motor en trekkracht: De Performance Essential heeft een Bosch Performance-middenmotor met 65 Nm koppel. De Cargo Line heeft een zwaardere Bosch Cargo Line-middenmotor met 85 Nm koppel.
• Prestaties: De Cargo Line is specifiek ontworpen voor zwaarder transport en heuvelachtig terrein. Optrekken met een volle bak gaat met de Cargo-motor merkbaar soepeler en krachtiger. 
• Onderdelen en displays: De Cargo Line is vaak luxer afgemonteerd met bijvoorbeeld het geavanceerde Bosch Kiox-display, sterkere hydraulische schijfremmen (Magura CMe) en soms een Gates riemaandrijving in plaats van een ketting. De Performance Essential is meer de basisuitvoering.
• Actieradius: Omdat de Cargo-motor meer kracht levert, vraagt deze in de praktijk iets meer van de batterij dan de Performance-versie.
• Beide modellen hebben dezelfde laadbak met een inhoud van 150 liter, zijn even wendbaar (ongeveer 203 cm lang) en hebben een maximaal draaggewicht van 85 kg in de bak.

WAAROM IK DE CARGO LINE KOOS?
Voor mij gaf het digitale display en de iets sterkere motor de doorslag. Mij leek het niet fijn om op een elektrische bakfiets te rijden zonder dat je je snelheid ziet. De accuduur en andere gegevens die je kunt lezen op je display zijn ook heel fijn om inzichtelijk te hebben tijdens het fietsen. Ook de sterkere motor is voor mij heel fijn omdat ik in de omgeving woon met veel dijken, als ik rondjes zou gaan fietsen zou ik ook vaak dijken op- en af moeten fietsen. 

Mijn ervaring - Tips & tops

Na 8 maanden rondfietsen op deze bakfiets kan ik zeggen: hij is het geld helemaal waard! Toch zijn er enkele aspecten die ik vooraf niet had bedacht die ik graag wil meegeven. 

ALLE TOPS
- Deze bakfiets fietst enorm licht en je hebt niet het idee dat je op een bakfiets rijd. Door de korte uitvoering is de fiets vele malen compacter dan een gemiddelde bakfiets en dat merk je! Het materiaal van de bak is ook enorm licht en je rijd dus echt niet rond met een heel zwaar gevoel aan de voorkant van de fiets. 
- Door de vormgeving en uitvoering met 2 normale fietswielen heb je echt het idee dat je op een normale fiets rijd. Je stuurt heel makkelijk omdat de bak niet aan het wiel is gekoppeld maar los op het stuurwiel is bevestigd. Ook dit geeft het gevoel dat je op een normale fiets rijd. 
- De accuduur is voor mijn doel echt ruim voldoende. Mijn doel: ontspannen rondjes rijden met Moos. Ik rij bijvoorbeeld naar een natuurgebied, naar de kapper, naar mijn ouders, allemaal leuke ritjes die in de buurt zijn van mijn huis, met een afstand van ca. 15 km. enkele reis. Je kunt op de Cargo stand dus zeker 30 km. fietsen. Wanneer ik naar mijn werk zou rijden, ca. 20 km. enkele reis, zou ik de oplader meenemen. Ik haal het net niet om 40 km. te fietsen, de accu was leeg bij 38 km. in Cargo stand. Je haalt de accu echt eenvoudig uit de houder, deze is vergrendeld met je fietssleutel, en is ook weer zo opgeladen. Het is natuurlijk helemaal afhankelijk van het weer, of je veel heuvels en dijken op rijd en in welke ondersteuning je fiets. Hoe lager de ondersteuning, hoe meer kilometerrange je bereikt.
- Het display werkt super simpel. Je zet de bakfiets aan met 1 knopje op het stuur, kiest daar een scherm die je wilt zien tijdens het fietsen en alle informatie is continu goed af te lezen. Je kunt met de knoppen op het stuur alles eenvoudig bedienen, lampen aan-en uitzetten en van ondersteuning wisselen. Het display is ook eenvoudig te verwijderen wat fijn is tegen diefstal.
- De CARGO stand is echt TOP! Wanneer je in deze stand fiets (wat dus krachtiger is dan de andere uitvoering) heb je echt de optimale trap ondersteuning. Het voelt soms alsof je vliegt en je amper iets hoeft te doen. Persoonlijk hou ik hou daarvan, ik wil niet moeten ploeteren als ik voor mijn ontspanning een rondje ga fietsen. 
- De opbergruimte in de bak, onder de afdekplaat, is vrij ruim! Hierin kan je veel boodschappen of spullen kwijt en deze dek je makkelijk af met de fijne afdekplaat. Wil je de bakfiets gebruiken met kinderen? Dan vouw je deze afdekplaat eenvoudig op en creëer je een zitplek voor 2 kinderen. IDEAAL toch? 
- Deze bakfiets is enorm stabiel, ook voor Moos. Ik heb zelf voor Moos een kussen gemaakt in de maat van de fietsbak en hierop ligt zij lekker zacht. Moos is een mini-doodle met een schofthoogte van 37 cm. en komt hiermee niet boven de bak uit maar ligt wel heerlijk op hoogte om rond te kunnen kijken. Heb je een grotere hond? Dan zou ik een dunner kussentje of matje erin leggen zodat je je hond alsnog lekker zacht ligt. De bak zelf is ook enorm stabiel, je hond zit of ligt echt stabiel hierin.

ALLE TIPS
- Bij het aanschaffen van deze fiets wordt er STERK aangeraden deze te verzekeren. De Urban Arrow bakfietsen zijn de meest gestolen fietsen in Nederland. De verkoper gaf bij ons aan, het is niet de vraag of deze gestolen wordt, maar wanneer! Ja, dit zij hij echt! Dit gaf mij even een onzeker gevoel, want waarom zou ik hem dan kopen?
- Het verzekeren van deze bakfiets is niet eenvoudig! Er zijn weinig verzekeraars die dit risico nog willen nemen en daarom betaal je een hoge premie wanneer je wel een verzekeraar hebt die de fiets wilt verzekeren.
- Bij het verzekeren van je fiets is het verplicht een GPS-systeem in te laten bouwen, deze is niet standaard ingegrepen bij Urban Arrow. Daarbij komt ook meteen een abonnement voor deze GPS-tracker want je bakfiets moet altijd te volgen zijn. De rekening hiervan? In totaal ook weer zo'n € 500,-. Het geld vliegt je zak uit, en ik schrok hier best wel van. Voordeel hiervan: je ziet altijd wanneer je fiets beweegt en kunt dus heel snel schakelen. Dit helpt ook bij aangifte doen van diefstal, je verzekeraar zorgt ervoor dat er in de eerste 24-48 uur intensief wordt gezocht naar je bakfiets.
- Je hebt een goed slot nodig omdat je, ook al is je fiets verzekerd en heeft deze een GPS-tracker, verplicht bent je fiets altijd dubbel op slot te zetten. Dit slot (ik heb deze) weegt best zwaar en ligt altijd in je bakfiets als je onderweg bent. 
- Ik ben bang voor beschadigingen. (Haha). Ik ben enorm zuinig op mijn spullen en het aanschaffen van deze fiets is niet iets wat je zomaar doet. Moos kan nogal eens opspringerig zijn en dan hou ik haar even tegen omdat ik geen krassen op de bak wil. Ook het thuis neerzetten in de berging was een vereiste, ik zou deze fiets persoonlijk niet buiten laten staan. Ook merk ik bij het op pad gaan dat ik altijd zoek naar een 'veilige' parkeerplek waar geen fietsen kunnen omvallen. En ik ben altijd bezig met kijken, is het hier veilig en wordt de fiets niet makkelijk gestolen? Dit zijn maar kleine dingen en is helemaal persoonlijk natuurlijk. Ik ben gewoon erg zuinig op mijn bakfiets en dit is inmiddels al veel minder dan toen ik de bakfiets net had. 

Is deze fiets het geld waard?

Voor mij is deze bakfiets het geld ABSOLUUT waard! Het is even uitgave maar je hebt er echt een hele fijne & compacte bakfiets voor. 
Heb je nog vragen of wil je iets weten wat ik vergeten ben? Je kunt altijd op de website van Urban Arrow kijken of mij een DM sturen via Instagram.

Liefs,